Евгений Рассказов

Выбираем полевую обувь

Профессионалы знают, насколько успех действий зависит от грамотного выбора обуви. Недаром армейская элита посвящает пару часов ее подбору.
Обувь выбирается, исходя из климатических условий использования, специальных и личных требований пользователя. Но, надо знать, что она условно делится на три типа: сапоги, полевые бутсы и легкую обувь.
О сапогах говорить не буду, поскольку это наша "национальная" обувь - известная с детства. Остановлюсь на том, как выбрать, из всего многообразия, хорошие полевые бутсы-ботинки или их легкие версии.
Из множества образцов, даже "крутых", выбирайте более практичные и добротные, не забывая при этом о предъявляемых требованиях.
Их немного. Первое - верх (союзка с берцем) и подошва должны быть надежно соединены. Либо гвозде - клеевым, наиболее дешевым способом, либо более распространенным ныне ранто-прошивным (то же, но с дополнительным сшиванием элементов по ранту), или, что самое лучшее - инжекционным способом, при котором детали скрепляются в момент формования подошвы - при ее отливке. Последний является, на мой взгляд, лучшим и потому, что обеспечивает полную водонепроницаемость соединения.
Второе - нос и пятка ботинка должны быть с обязательными усилениями из ударопрочного полимера либо металла. Они защитят ваши пальцы от травм и стабилизируют положение пятки. На худой конец, с подноском из нескольких слоев кожи. Наличие усилений легко определяется и визуально и на ощупь. Не ленитесь ощупать "свои вторые ноги" - в них вам ходить.
Третье - язычок должен быть закреплен, у внедорожных моделей, до верха берца или, как минимум, до его середины и иметь при этом мягкие, защищающие стопу с фронта элементы. Почему до верха? Потому, что чем выше он закреплен, тем глубже преодолеваемая "лужа" и тем меньше песка и каменной пыли попадет внутрь.
Понимание этого пункта позволит отсеять модели, претендующие на внедорожность, не являясь таковыми.
Для лучшей водонепроницаемости, вкупе с систематическим уходом, обратите внимание и на наличие мелких, иногда декоративных, деталей кроя. При сшивании, они гарантируют дополнительные "дырки" для воды. Из-за многих швов увеличивается и их износ при ходьбе. Лучшие модели полевой и внедорожной обуви делаются с минимально возможной длиной швов.
Водонепроницаемости способствует и комбинация кожи, как наиболее износостойкого обувного материала и материала "Gore-Tex", непосредственно отвечающего за внутренний "климат" ботинка и отсутствие в нем влаги. Надо лишь обращать внимание на инструкцию. В ней должно быть сказано о наличии трехслойного "Gore-Tex" (three layer).
Комбинация ткани "Сordura" (износостойкость), материалов "Gore-Tex" (микроклимат) и "Thinsulate" (утеплитель) характерна для летних (вес до 1 кг., 220$) версий внедорожной обуви. Ее носят и подразделения спецназа полиции и аварийные службы Запада.
Для "тяжелых" (вес пары до 1200 гр., 250$) характерно укрытие названного сандвича под наружным слоем кожи и отсутствием "Cordura". Подобную обувь используют легкие пехотинцы США в наиболее холодном штате Вашингтон (Fort Lewis) и на Аляске. Удержат тепло ваших ног и при 30-ти градусных русских морозах - сам пробовал (модель Matterhorn Ranger Boots).
Но, если вы собрались на природу зимой и надолго, я советовал бы вам захватить русские теплозащитные сапоги М-239, защищающие от -30 -70 градусных морозов. В отличие от унтов, в М-239 можно ходить как в слякоть, так и в сильный мороз. И стоят как полпары унтов. Превосходят канадские аналоги тем, что имеют сменные внутренние чулки (олений подшерсток), расчитанные на разный градус. Это единственная модель, высыхающая в полевых условиях. Проверено лично. Скажу и то, что испытывали их воины ФПС как в Забайкалье, так и на Кольском полуострове.
Но, это для продвинутой публики. Для тех, кто попроще, я советую комбинацию "обычных" кожаных ботинок (50-100$) с носками "Gore-Tex" (60$), одеваемыми поверх обычных носок. В этом случае, при форсировании "луж", ваши ботинки будут, конечно, мокрыми - зато ноги и носки сухими. Кстати, "хитрые" носки позволяют носить и сандалии не замочив ног - но это на любителя.
Выбирая обувь обращайте внимание и на подошву. На рисунок и глубину протектора. Лучше протектор с глубокими грунтозацепами, поскольку щели между мелкими, частыми или неглубокими слишком скоро забиваются грязью и землей, лишая протектор работы. Я обращаю внимание и на отсутствие "красивых" канавок, располагаемых разработчиками по ее периметру. Как правило, они способствуют скорому отрыву частей подошвы, при поперечных движения и скольжении ботинка - особенно по камням и бетону. И еще, я понял, что разработке подошвы и рисунка протектора у нас не уделяют внимания. Приходится до всего доходить "через ноги". Или носить иноземные модели.
Не стоит забывать и о такой мелочи, как шнурки. Они должны быть только синтетическими, эластичными и круглого плетения. Синтетическими - от гниения и раннего износа. Эластичными - для поддержания постоянного натяжения. Круглого сечения - для лучшей и быстрой шнуровки и утягивания ботинка по ноге. Подобные шнурки включают, обычно, в систему поддержки (trail stabilizer), дополненную травмозащитными подноском и пяткой, препятствующими и рысканию стопы и мягкими потособирающими валиками, по верху берца - от потертостей голени. Все это значительно увеличивает комфортность внедорожных моделей.
Важно, чтобы голеностоп защищался и от поперечных легких ударов. Для этого, на лучших образцах, между наружной и подкладочной кожей берца размещают негигроскопичный материал, ко¬торый и смягчает легкие удары в "щиколоточную" область и предотвращает случайные вывихи.
В дополнении к имеющейся защите, я бы советовал иметь внутри стельку с боковым "языком". Подобной я пользуюсь сам. Она позволяет избегать вывихов и делать рисковые "па". Ее применение уменьшает чувствительность ступни к неровностям, снижая утомляемость при длительных переходах.
Если же приходится передвигаться по дождевому лесу, снегу или росе - используйте бахилы, не дающие набухать ботинкам и увеличивающие их высоту. Синтетические бахилы позволят "стоять в луже", много глубже ваших бутс.
Доброго вам пути.